Ny trafikbrygga utreds vid Österskärs havsbad

Av Lina Abrahamsson

Österåkers kommun vill gå vidare med en förstudie om en brygga för allmän sjötrafik vid Österskärs havsbad. Platsen bedöms ha bättre förutsättningar än Lindholmsviken, som också har utretts.

– Kommunen vill skapa bättre kopplingar, dels för de som bor i skärgården som ska in till fastlandet och för att de som bor på fastlandet ska få en bättre väg till skärgården, säger Rickard Grönborg, trafikstrateg på Österåkers kommun.

Planer sedan länge

Planerna på en trafikbrygga vid Österskär är inte nya. Det har funnits sedan 2016, men ännu har inget beslut om att bygga bryggan fattats. Bryggan har använts sporadiskt, men har ingen trafik alls i dagsläget.

– Det har funnits beställda turer som exempelvis olika grupper beställt till Österskärsbryggan, säger Rickard Grönborg.

Vid havsbadet finns redan kaj, brygga och parkeringsytor, och området är detaljplanerat som hamn. Samtidigt behöver kommunen utreda bland annat vattendjup, anläggningens skick, kostnader och markfrågor. Vägarna till platsen är dessutom smala, och avståndet till Roslagsbanans station är omkring 800 meter.

Problemlösning

Ett problem man måste lösa är hur man ska göra med parkeringen. Redan i dag kan det bli fullt snabbt med bilar tillhörande badgäster och restaurangbesökare.

– Det är trångt. Man vill inte heller ändra för mycket här med tanke på miljön och upplevelsen av platsen. Det är klurigt, eftersom kommunen inte heller är markägare, menar Rickard Grönborg.

Lindholmsviken ligger närmare tågstationen men är för grund för större trafikbåtar. En lösning där skulle sannolikt kräva omfattande muddring och en ny eller ändrad detaljplan.

– Vägen dit är också för smal och det finns många privata bryggor där, tillägger Rickard.

Kommunstyrelsen föreslår nu att en förstudie om en brygga vid Österskärs havsbad ska tas fram. Beslutet innebär inte att bryggan ska byggas, utan att förutsättningarna ska undersökas närmare. I dagsläget finns ingen tidplan men en förstudie ska påbörjas i höst, säger Rickard.

– Vi börjar strategiskt med kostnader och ser över det tekniska skicket av området. Markägare är villaägarföreningen och vägarna driftas av vägföreningen i området, och sedan sköts båttrafiken av Region Stockholm genom Waxholmsbolaget. Det krävs samarbete med många parter, avslutar han.